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弹簧电镀后力度会变大吗?
电镀后直径稍微有所增加。所以力度应该增大。
镀锌处理得当的话对弹簧参数和力学性能没有什么影响，处理不当会发生，线径镀大，外径镀大，力度镀大，弹簧变形，氢脆等现像。热镀锌和冷镀锌在作业的方式上不同：一个是在450－480度熔融的锌液中镀的锌，一个是在常温下通过电镀或者其他方法镀的锌。
有影响，而且很大。电镀过程中一般都会析氢，氢原子容易渗透到钢铁材料中去，破坏钢铁材料的晶格，而导致力学性能改变，比如弹簧就可能容易断掉。术语称为“氢脆”。电镀过程中尽量减少氢气的产生，电镀后200度烘烤2小时除氢可有效缓解。
有一定的影响！弹簧在返镀时会先把表面的镀层洗掉，然后再进行二次电镀。但弹簧酸洗可能发生以下现像：线径洗小，线径洗小后弹簧的力度就会变小。材质变差，酸洗时可以把材质的瑕疵洗的更大，本来是很小的一个沙眼会洗成一个小洞。
弹簧需要进行去氢处理是因为弹簧材料的强度很高，再加上弹簧成形时的变形很大，所以对氢脆特别敏感。如果氢没有及时去除，往往会造成弹簧的断裂。因此，为了消除电镀过程中产生的一些缺陷，改善弹簧的物理化学性能，延长弹簧的使用寿命，提高镀层的抗蚀能力，必须进行镀后处理，即除氢处理。
弹簧有哪些表面处理
弹簧的表面处理主要有以下几种：镀锌处理 镀锌是一种通过在弹簧表面覆盖一层锌来增强耐腐蚀性、美观性和防护性的方法。这种处理方式可以有效地防止弹簧受到大气、水分和其他化学物质的侵蚀。镀锌处理后的弹簧通常具有良好的外观和较长的使用寿命。
弹簧的表面处理主要包括以下几种：镀锌处理 弹簧经过镀锌，能够增强其抗腐蚀性，延长使用寿命。镀锌处理可以通过热浸镀锌或电镀锌的方式实现，这两种方法都能有效保护弹簧表面免受腐蚀和磨损。
弹簧的表面处理主要包括以下几种：喷砂处理。这种处理是通过喷砂设备对弹簧表面进行高速喷射处理，能够去除表面的杂质和氧化层。处理后弹簧的表面会形成微小的颗粒状结构，这不仅提高了表面质量，还能增强其与涂层或涂漆层的附着能力。镀锌处理。通过镀锌可以有效地提高弹簧的防锈性能，延长其使用寿命。
防锈，直接喷防锈油，防锈效果很差，视防锈油的好坏中性盐雾试验2-8小时。发黑，弹簧表面氧化，表面黑色，防锈效果一般，中性盐雾试验8小时左右。镀镍，弹簧表面电镀镍层，可上锡，外观白亮，中性盐雾试验12-48小时。
弹簧的表面处理推荐抛丸处理，可以强化弹簧表面，提高弹簧的疲劳强度，进而提高其使用寿命。
弹簧的表面处理保护工艺主要有：工序中的表面仿锈，成品的发黑、发蓝、磷化、由漆上防锈油、电泳漆、 电镀、静电粉末喷涂等，特别后四种表面处理工艺得到广泛的应用和发展。
弹簧退镀再镀对弹簧有影响吗
1、有一定的影响！弹簧在返镀时会先把表面的镀层洗掉，然后再进行二次电镀。但弹簧酸洗可能发生以下现像：线径洗小，线径洗小后弹簧的力度就会变小。材质变差，酸洗时可以把材质的瑕疵洗的更大，本来是很小的一个沙眼会洗成一个小洞。
2、氢脆现象通常表现为在应力作用下的断裂，尤其在一些镀层材料中表现明显。例如，曾有汽车零件，如弹簧、垫圈、螺钉和片簧，镀有锌后，在装配后的数小时内，约40%至50%的这些零件会出现断裂。针对此类问题，曾在全国范围内进行过攻关，制定了一套严格的去氢工艺以解决这个问题。
3、例如，电镀挂具如钢丝和铜丝，在多次电镀和酸洗退镀过程中，渗入的氢气较多，一旦使用时，即使轻微的应力也可能导致脆性断裂。同样，猎 精锻芯棒在多次镀铬后，即使轻微坠地也可能导致断裂。
4、曾经出现过汽车弹簧、垫圈、螺钉、片簧等镀锌件，在装配之后数小时内陆续发生断裂，断裂比例达40%～50%。某特种产品镀镉件在使用过程中曾出现过批量裂纹断裂，曾组织过全国性攻关，制订严格的去氢工艺。
5、这三种材料的性能分别简述如下。磷铜丝磷铜丝导电性能尚好，其不足之处是退镀黑镍层会污染酸，使酸中积累铜离子，影响工件浸蚀之用，否则有可能出现置换铜层，影响镀层的结合强度。弹簧钢丝弹簧钢丝弹性好，但制作难度较大。不锈钢丝不锈钢丝不锈蚀，可以提高挂具的使用寿命。
6、三：对于铜、锌等有色金属镀件，我们一般采用不含氢氧化钠的碱性溶液阴极电解除油（还原反应，除油效率高，不腐蚀零件，缺点是钢铁件易产生氢脆和挂灰）。
弹簧是否可以进行热镀锌,或都冷镀锌,镀锌后对弹簧有
镀锌本身对弹簧材质没有影响，物理性能也不会改变。但前处理酸洗会使弹簧钢产生氢脆，在酸洗池加缓蚀剂、正确使用算的浓度、尽量不用硫酸就基本可以解决氢脆问题。电镀锌层因为电解过程中有H离子逸出，一部分形成原子混杂在镀层中使镀层产生氢脆，解决方法一般在190——320℃下处理2——3h。
镀锌处理得当的话对弹簧参数和力学性能没有什么影响，处理不当会发生，线径镀大，外径镀大，力度镀大，弹簧变形，氢脆等现像。热镀锌和冷镀锌在作业的方式上不同：一个是在450－480度熔融的锌液中镀的锌，一个是在常温下通过电镀或者其他方法镀的锌。
热镀、冷镀都行。但如果批量太小，经济上也不合算。如果数量不太多，建议用热喷涂锌来处理。
弹簧经过淬火处理，可以显著提高其硬度和耐磨性。这种处理方法是将弹簧加热到一定温度后，迅速浸入冷却介质中进行冷却，以改变弹簧内部的金属结构，增加其强度和耐用性。淬火处理是弹簧制造中常用的热处理工艺之一。回火处理 回火处理是弹簧热处理过程中的重要环节。
第三种是镀锌弹簧钢丝，这类钢丝通常在成品尺寸进行热镀或电镀，或者采用盘条酸洗热镀后冷拔到规定尺寸。第四种是油淬火弹簧钢丝，这种工艺可以根据需要采用碳钢或合金钢，经过表面处理并冷拔至成品尺寸后进行淬火回火处理。这种工艺在汽车悬挂簧及气门簧用钢丝上应用较为广泛，但普通弹簧也可以使用。
由于受产品结构限制，多股簧一般具有强度高、性能好的特点。要求其材料在弹簧强度和韧性上对最终性能予以保证。多股簧在加程中，应注意的是：支承圈根据产品要求可选用冷并和热并两种方法。采用热并方式不允许将簧加热至打火花或发白，硅锰钢温度不得高于850℃。
什么叫做弹簧初拉力?弹簧电镀表面氧化是什么原因?
1、虽然我也不知道什么叫做初拉力，但是根据字面上的理解，应该是弹簧最初时候的拉力，新的弹簧和旧的弹簧拉力范围会有所不同。接下来电镀表面氧化的原因，首先说明下，氧化非常正常。弹簧是会发生形变的，压来压去的，难免会使表面发生断裂，电镀层可能会剥落。还有很多很多原因会导致腐蚀或氧化。
2、指一般拉伸弹簧为闭圈，即圈与圈之间接触，如不用再淬火回火的弹簧钢丝卷制拉伸弹簧，在成型时，弹簧圈相互之间产生的压缩力。
3、冷卷的拉伸弹簧（未回火处理）在拉伸试验机上做拉力变形试验。发现弹簧具有初拉力，拉力变形曲线为不经过原点的直线，如这种初拉力的大小只取决于材料，弹簧指数及制方法。当一个弹簧冷卷制完了，初拉力也就形成了，并且为一定值。这种初拉力称为种初拉力。
4、螺旋升角：螺旋升角是指弹簧丝绕制时的倾斜角度，较小的螺旋升角会导致弹簧在受力时产生较大的轴向变形，从而减小劲度系数。弹簧结构：包括弹簧是否为压缩弹簧、拉伸弹簧或是扭转弹簧，以及是否有初拉力等因素，不同的弹簧结构会影响其受力后的形变特性，从而改变劲度系数。
5、计算方法不一样，有初试验力的计算方法：（终试验力-初试验力）/变形量。无初试验力的计算方法：终试验力/变形量。一般的弹簧试验机以及万能材料试验机都能做到这两种试验方法。
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