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关于工程管道支架的问题
支架顶面高程允许偏差为一5～0 mm，活动支座支承管道滑托的钢板面的高程允许偏差为一10～0 mm.管道支架的支承表面的标高可以采用在其上部加设金属垫板的方式进行调整，但金属垫板不得超过两层，垫板应与预埋铁件或钢结构进行焊接。
基本计算步骤是先确定一个支架的质量，然后根据管道长度和支架间距计算出支架的总数，最后将总数乘以单个支架的质量得出总质量。计算公式为：管道长度/支架间距 * 支架规格*长度 = 支架个数*单个支架质量。同时，需要区分是否进行了管道保温。
固定支架必须严格安装在设计位置，位置应正确，埋设平整，与土建结构结合牢固。支架 处管道不得有环焊缝，固定支架不得与管道直接焊接固定。固定支架处的固定角板，只允许与管道焊接， 切忌与固定支架结构焊接，以防形成“死点”，限制了管道的伸缩，这样极易发生事故。
安装工程管道支架计算 先按管径的大小确定支架的距离。根据管道距墙面距离+管道外径+安装管卡距离（管支架另加5cm）算支架长度。立管支架=支架长度*3（三角架） 算出一个支架的型钢长度*支架数量。吊式的干管支架=支架长度+吊筋长度（支架距顶板长度） 算出一个吊架长度*吊架数量。
法律分析：支架间距应符合以下规定：风管水平安装，直径或长边尺寸小于400mm，间距不大于4m；大于或等于400mm，间距不大于3mm。 风管垂直安装，间距不大于4m，但每根立管的固定件不少于2个。
【答案】：B 固定支架应按设计文件要求或标准图安装，并应在补偿器预拉伸之前固定。故选项A错误。导向支架或滑动支架的滑动面应洁净平整，不得有歪斜和卡涩现象。故选项c错误。无热位移的管道，其吊杆应垂直安装。有热位移的管道，吊点应设在位移的相反方向，按位移值的1／2偏位安装。故选项D错误。
钢板弹簧
1、钢板弹簧非独立悬架意思：钢板弹簧本身就属于非独立悬架，所以说钢板弹簧非独立悬架就是我们说的钢板弹簧。
2、总结，钢板弹簧因其承载力强和结构简单而被广泛用于越野车，但其缺点限制了在公路行驶中的舒适性和复杂路面的适应性。而螺旋弹簧则在公路和越野性能之间取得了平衡，尽管存在安装空间和载荷调节的局限，但其轻量化和优秀的操控性使其成为现代汽车悬挂系统中的主流选择。
3、一般采用60Si2Mn、50CrV等材料，工艺采用落料、钻孔、轧耳、淬火、回火、抛丸、装配、预压、涂装等工艺。汽车弹簧，也称为钢板弹簧，在北方地区通常被称为钢板。它由几块不等长不等曲率的钢板组成，安装后两端自然向上弯曲。
4、减振作用：钢板弹簧能够吸收和减少机械设备或结构在运动或振动过程中产生的冲击和震动。它可以通过弹性变形来吸收和分散能量，降低振动的幅度和频率，从而减少对机械设备和结构的损坏。
在检查汽车后钢板弹簧吊耳方面,你是怎么做的?
在检查板簧时，需要用千斤顶来支撑汽车，然后保证自己的车辆停放维修位置合理，不会影响其他人的出行，要检查汽车板簧是否移位或松动，还会检查是否有一些老化的情况。
装配钢板弹簧前，应清除铁锈，并在每个零件的接触面之间涂抹石墨油脂。组装后，第一个钢板卷耳和衬套的外侧与支架和吊耳的内侧之间的间隙应为0.50-1。Omm，钢板骑行螺栓应均匀交叉并拧紧。拧紧后，螺栓应显示5-10个螺母扣。
检查汽车的后钢板弹簧吊耳的时候，你有哪些好的方法？主要检查项目是观察钢板是否移位，检查钢板弹簧的卡子是否紧固，如有松动迹象应紧固。前后板簧的中心螺栓被剪断。当钢板弹簧的U型螺栓紧固螺母松动时，它会继续行驶，当汽车紧急制动时，中心螺栓会被剪断。应经常检查紧固情况。
钢板弹簧夹的螺栓应与管道相符合，防水套管与钢板中间的空隙应是1-3mm，卡子上的孔过小可以扩张。一对板簧的夹持螺栓需从同一方向拧入。钢床垫子销套损坏超出mm时，应拆换，套压过盈量一般为0.06-0.10mm.钢板轴套的中心线应在同一平面内，并与钢板纵坐标竖直，长度250mm的偏差不可高于2°。
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