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特种钢轨是金属材料
1、（1）轻型钢轨型号，钢轨材质： Q235，55Q ；钢轨规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m。（2）重型钢轨型号， 钢轨材质： 45Mn， U71Mn；钢轨规格：50kg/m， 43kg/m，38kg/m，33kg/m。起重钢轨型号，钢轨材质： U71Mn；钢轨规格：QU70 ，QU80，QU100，QU120。
2、钢轨是金属 钢轨是锻造出来的，属于金属材料的范畴。希望我的回答对您有帮助，祝好！有问题可以追问或者直接联系我。工作顺利，学习进步哦！满意请及时采纳，谢谢。
3、钢板。 钢条。 钢筋。 钢轨。钢材是一类广泛应用于建筑、制造和其他工业领域的金属材料，以下是对上述几种钢材的详细介绍： 钢板：这是一种经过轧制或锻造工艺制成的扁平状钢材。它通常具有较大的宽度和厚度，并且可以根据需要进行切割和加工。钢板在建筑、桥梁、车辆制造等领域有广泛应用。
高铁地铁轻轨用什么钢材
1、果断是锰钢，轨道俗称钢轨，自然用的是钢。为什么不是不锈钢呢？不锈钢造价高，而且加工难度大，不适宜锻造。而锰钢的脾气十分古怪而有趣：如果在钢中加入2-3%的锰，那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样，一敲就碎。然而，如果加入13%的锰，制成高锰钢，那么它就变得既坚硬又富有韧性。
2、地铁工程主要使用钢材有：螺纹钢、线材、轻轨、工角槽H型钢、钢管、围栏以及网等。以上钢材非一家钢铁公司能够生产，而且螺纹钢等钢材不同钢厂的生产成本不一样，销售价格差距也较大。
3、都属于轨道交通。轻轨属于城市轨道交通属于高速铁路最大的区别是高铁的载客量是600人左右，轻轨是每车200人左右，轻轨一般是2-4节，高铁是8节或16节，高铁属于城市之间的运输。轻轨在市区，所以两个系统不一样。
4、地铁线路由路基与轨道构成。轨道与铁路轨道基本相同。它一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。轨距一般为1435毫米标准轨距。线路按所处位置分为地下、地面和高架线路3种。
5、高铁不是轻轨。目前，城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。
火车道轨材质和所用钢材型号
型号：50kg/m 价格：2870元/吨 起批量：≥1吨 临沂顺翔商贸有限公司 临沂顺翔商贸有限公司自成立以来，一直专业经营铁路用钢材产品。公司地处交通要地，配送便利，拥有丰富的经营经验和专业的技术团队，能够为客户提供免费咨询服务。
铁路轨道主要由钢材制成，其结构包括两条平行的钢轨，这些钢轨固定在轨枕上，轨枕则放置在路基的道床上。轨枕下方的道床起到提供弹性和排水作用。铁路的稳定性依靠轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条和铁路道钉等配件来保持。轨道的底部称为道床，它为轨道提供弹性和排水功能。
重轨规格从38kg到60kg，材质有U71Mn及U74Mn；重轨是钢轨的一种，每米公称重量大于30kg的钢轨为重轨，湖南联立重轨按用途可以分为一般重轨和起重机钢轨，一般重轨（GB2585-B1）主要指铁路用轨，又称铁道道轨、火车钢轨等；重轨适用于铺设铁路正线、非正线、弯道和隧道的轨道。
道轨钢和65锰钢比锰钢更耐磨。锰钢比较硬耐磨性很好。锰钢是一种高强度的钢材，主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，破坏形式以磨损消耗为主，部分断裂、变形，现在普遍适用于发动机下护板。根据相关公开信息查询，截止于2022年11月8日。
火车道轨用的是特种钢，如果打制刀具，刀锋会很好，比汽车上的钢板硬多了。
井下道轨材质的矿山专用钢轨U75V最好。井下道轨是指在地下的煤矿、金矿等场所运输矿石或煤炭的铁路轨道。井下道轨的材质应这个具有良好的机械性能、耐磨性、耐腐蚀性和耐重载性。矿山专用钢轨这种钢轨常用的材质是U75V，耐磨性和耐腐蚀性非常好，适合矿山等环境下使用。
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