今天给各位分享汽车齿轮一般用什么钢的知识，其中也会对汽车齿轮选材进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、汽车,拖拉机变速箱齿轮多采用渗碳钢制造,而箱体零件,多采用铸件...
- 2、齿轮和链轮一般用什么材质的钢材,需经什么热处理
- 3、对齿轮材料的基本要求是什么?常用齿轮材料有哪些?如何保证对齿轮材料...
- 4、齿轮一般用的材料是什么齿轮一般用的材料是哪些
- 5、齿轮钢有哪些材质
- 6、汽车变速箱齿轮该采用哪种热处理
汽车,拖拉机变速箱齿轮多采用渗碳钢制造,而箱体零件,多采用铸件...
1、变速箱齿轮采用渗碳钢原因：齿轮工件一般对于材料的物理性能都有一定要求，如抗压强度，延伸率等等，由于工件经常工作，所以还要抗磨损，材料成本就相应提高。
2、基于强度理由选钢。基于抗弯强度的理由，选择低炭钢。基于表面疲劳强度的理由选择渗碳。基于以上综合的理由选择低碳钢渗碳。然后热处理易淬透而不容易开裂，并且可以保持良好的表面耐磨性。 同时具有很好抗弯强度。就是心是软的，表面是硬的。
3、汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中CrMnTi 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。
4、合金渗碳钢具有较高的淬透性。不少机器零件如汽车、拖拉机的变速箱齿轮，内燃机上的凸轮、活塞销以及部分量具等，均采用渗碳钢制造。
齿轮和链轮一般用什么材质的钢材,需经什么热处理
制作链轮、齿轮的材料一般根据用途，使用的材料有灰口铸铁、低碳钢、中碳钢、低碳合金钢、中碳合金钢等。
一般的工况常用45号钢或40Cr，调质+表面淬火就可以了。
CrMnSiA属于国标低合金超高强度合金结构钢，执行标准：GB/T 3077-1999 35CrMnSiA是低合金超高强度钢，热处理后具有良好的综合力学性能，高强度，足够的韧性，淬透性、焊接性（焊前预热）、加工成形性均较好，但耐蚀性和抗氧化性能低，一般是低温回火或等温淬火后使用。
对齿轮材料的基本要求是什么?常用齿轮材料有哪些?如何保证对齿轮材料...
1、基本要求：传动平稳：在传动中保持瞬时传动比不变，冲击、振动及噪音尽量小。承载能力大：在尺寸小、重量轻的前提下，要求轮齿的强度高、耐磨性好及寿命长。制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。
2、常用的齿轮材料有哪些——齿轮的应用非常广泛，材料从塑料、铸铁、铸钢，到碳素结构钢、合金结构钢、有 金属，等，需要根据齿轮使用要求等，选取。
3、齿轮常用材料为 锻钢、铸钢、铸铁 。从齿轮的失效形式可以看出，在设计齿轮传动时，齿面应具有较高的耐磨性、抗点蚀性、抗胶合性和抗塑性变形性，而齿根应具有较高的抗断裂性。因此，对齿轮材料的基本要求是：齿面要硬，齿芯要韧。
齿轮一般用的材料是什么齿轮一般用的材料是哪些
1、制造齿轮一般采用锻钢，一般采用含碳量为(0.15 ~ 0.6)%的碳钢或合金钢，但尺寸过大或结构形状复杂的适合铸造的除外。制造齿轮的锻钢可分为：软齿面齿轮（硬度350HBS）：由于对强度、速度、精度要求不高，为了便于切齿，防止刀具快速磨损变钝，切齿前应对齿轮毛坯进行正火或调质处理。切割得到成品。
2、齿轮通常需要具备高硬度、低敏感性和耐磨特性，至少表面硬度要达到一定水平，常见的材料是铸铁。在齿轮的制造中，常用的材料包括锻钢和铸钢，其次是铸铁。在特定情况下，也可以使用有 金属和非金属材料。 钢：碳含量在0.1％至0.6％之间的钢因其优异性能（可通过热处理进一步提升机械性能）而常用。
3、齿轮常用材料：制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。
4、齿轮常用的材料有：钢、铸铁、有 金属及其合金、非金属材料。以下是详细解释：钢是最常用的齿轮材料，因其高硬度、高强度和较好的韧性而备受青睐。根据不同的使用要求和制造工艺，可以选择不同的钢种，如碳钢、合金钢等。铸铁作为一种较为廉价的材料，用于制造一些对性能要求稍低的齿轮。
5、制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。
齿轮钢有哪些材质
齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。
CrMo强度、淬透性高韧性好淬火时变形小高温时有高的蠕变强度和持久强度。
CrMnTi合金结构钢/齿轮钢 上海利佳特殊钢有限公司 牌号：20CrMnTi标准：GB/T 3077-1999 特性及适用范围： 是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。
舞钢产的16MnCr5齿轮钢是一款深受行业青睐的高品质钢材，它源自德国先进科技，与我国的16CRMNH标准（参阅GB/T5216-2004）相媲美。这种钢材以其卓越的低温冲击韧性而著称，尤其在渗碳淬火处理后，为齿轮、蠕虫和密封轴套等精密机械组件的制造提供了坚实的基础。
CrMnTiH是性能良好的渗碳钢淬透性较高经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部具有较高的低温冲击韧性焊接性中等正火后可切削性良好。
可部分代替优质碳素钢，常用的牌号有QT60-2等。非金届材料 高速轻载的齿轮传功，常用非金属齿轮与另一金届齿轮配合工作，以减少齿轮传动的噪音。常用的非金属材料有酚醛层压板(夹布胶木)、尼龙等。这种齿轮的承载能力低、寿命短，其许用载荷只有钢齿轮的25—30%。
汽车变速箱齿轮该采用哪种热处理
1、汽车变速箱的次要齿轮采用45#钢，高频淬火，350~370℃回火，高速、中载、有冲击、外形复杂的重要齿轮，采用20CrMnTi，渗碳淬火。
2、CrMnTi等合金渗碳钢（2分）；采用渗碳淬火+回火热处理工艺(3分)。
3、感应加热工装：采用电磁感应加热技术，可以快速均匀地加热工件，从而使工件表面和内部达到所需的热处理要求，提高热处理效率。滚筒淬火机：利用高温油槽对齿轮齿面进行淬火，使齿面均匀且淬透，从而提高齿轮的硬度和强度。
4、锯条：淬火+低温回火；大弹簧：淬火+中温回火；车床主轴：表面淬火+高温回火；汽车变速箱齿轮：表面淬火+高温回火+渗碳化学热处理。
5、汽车齿轮常采用的热处理工艺有正火，调质（淬火+高温回火），渗碳等工艺。
6、汽车变速箱齿轮用的材料一般是20CrMnTi，热处理是渗碳淬火，表面硬度HRC55以上，硬层0.8到2mm。“选用一些现成的变速箱齿轮”，恐怕不行，连接改造的难度会很大的，难以实现。你要“设计”的齿轮机构，是增速的，功率也很大，必须采用斜齿轮，螺旋角不应小于20°，大齿轮直径在300以下是没问题的。
关于汽车齿轮一般用什么钢和汽车齿轮选材的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
